1.技術(shù)來源、產(chǎn)品目標(biāo)
復(fù)合材料的應(yīng)用技術(shù)主要是自主研發(fā)，公司現(xiàn)有的2項發(fā)明專利，9項已受理正在實審中的發(fā)明專利，授權(quán)7項實用新型專利,其中不少都是復(fù)合材料的應(yīng)用，例如，“一種輕型車身后地板”、“一種抗分層性能好的復(fù)合材料”、“一種新型集裝箱”、“一種碳纖維復(fù)合材料汽車翼子板”等。成形技術(shù)得到航天43所、機械科學(xué)研究總院支持，共同開發(fā)復(fù)合材料汽車零部件智能模壓設(shè)備，制造工藝合理、生產(chǎn)成本可控、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。2019年要完成廣汽新能源車A、B柱、電池盒、引擎蓋、翼子板，華晨集團(tuán)、中航鋰電、深圳沃特瑪電池盒等零部件開發(fā)和試產(chǎn)；2020年完成高新區(qū)小鵬智聯(lián)、比亞迪新能源汽車等部件研制和試產(chǎn)。公司從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計、工藝開發(fā)、智能制造等都達(dá)到一定高度。
2.關(guān)鍵技術(shù)要點
（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計及優(yōu)化。根據(jù)汽車零部件的結(jié)構(gòu)要求和尺寸大小，采用仿真分析獲得部件的力學(xué)性、鋪層結(jié)構(gòu)和材料需求量的預(yù)算數(shù)據(jù)。
（2）工藝設(shè)計。根據(jù)車型、產(chǎn)品大小、承載力、成本核算，選擇合適的工藝。
（3）材料選型設(shè)計。根據(jù)產(chǎn)品力學(xué)性能要求選擇預(yù)浸料或碳布、液態(tài)環(huán)氧樹脂復(fù)合高溫固化工藝；
3.生產(chǎn)策略
樣件試制用真空導(dǎo)入工藝；量產(chǎn)用熱塑、熱固智能模壓工藝或RTM工藝、HP-RTM工藝。
4.開發(fā)背景及目前所處發(fā)展階段
新能源電動汽車高速發(fā)展，對汽車的輕量化提出了更高的要求，給碳纖維復(fù)合材料汽車零部件的發(fā)展創(chuàng)造了商機。中國汽車工業(yè)協(xié)會2018年1月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)，新能源汽車產(chǎn)銷量2018年將超100萬輛以上，2020年規(guī)劃為200萬輛，我國新能源汽車呈現(xiàn)強勢發(fā)展態(tài)勢。
5.國內(nèi)外同類產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)品比較
碳纖維復(fù)合材料汽車零部件在汽車工業(yè)輕量化已經(jīng)初具規(guī)模，德國寶馬、奔馳，美國特斯拉，阿爾法特·羅密歐等世界級名車已經(jīng)大規(guī)模應(yīng)用，寶馬、奧迪等汽車中有三十多種零部件使用了碳纖維復(fù)合材料。
公司依托機械科學(xué)研究總院先進(jìn)智能制造技術(shù)，共同開展復(fù)合材料汽車零部件制造快速成形設(shè)備，實現(xiàn)從技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品性能、規(guī)模生產(chǎn)的有效集成，生產(chǎn)工藝實現(xiàn)模壓每件10分鐘，快速成型技術(shù)達(dá)到國內(nèi)一流。
6.產(chǎn)品獨特性、新穎性、先進(jìn)性
公司產(chǎn)品優(yōu)勢：①客戶目標(biāo)明確；②研發(fā)技術(shù)實力雄厚，產(chǎn)品檢測手段權(quán)威；③智能模壓設(shè)備共同開發(fā)，設(shè)備使用率高、設(shè)備成本低，生產(chǎn)成本可控。 產(chǎn)品有 “一種提高復(fù)合材料抗分層好的性能的方法”發(fā)明專利，對產(chǎn)品材料鋪層、角度、承載有了明確的要求，創(chuàng)新團(tuán)隊參與了汽車零部件“汽車用碳纖維復(fù)合材料覆蓋部件通用技術(shù)要求”標(biāo)準(zhǔn)的制訂。
項目介紹
商業(yè)模式
1、市場定位
立足于服務(wù)新能源汽車輕量化工程和提升新能源汽車安全性能為目標(biāo)。以廣汽集團(tuán)在番禺投資年產(chǎn)20萬輛的智能新能源汽車部件；小鵬智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車部件；廣東寶龍汽車有限公司特種改裝車部件；比亞迪新能源汽車部件；在新能源動力電池箱（包）重點開拓：寧德時代、廣汽、中航鋰電、華晨集團(tuán)、深圳沃特瑪；后續(xù)跟進(jìn)比亞迪、國軒高科、比克動力、力神、孚能科技、億緯鋰能、北京國能、江蘇智航等國內(nèi)動力電池生產(chǎn)企業(yè)；未來向純電動跑車、賽車，低速城市公交、社區(qū)巴士領(lǐng)域發(fā)展。
2、市場競爭核心要素
（1）亞太新材料公司投資成立一個有獨立法人資格的亞太輕量化公司，把原來的知識產(chǎn)權(quán)全部劃歸亞太輕量化公司，使公司擁有2個發(fā)明專利，還有9個發(fā)明專利已受理并正在實審中，實用新型專利13項，在市場競爭中能夠保持技術(shù)上的優(yōu)勢。
（2）亞太新材料公司主持制定了4項省地方標(biāo)準(zhǔn)，其中一個地方標(biāo)準(zhǔn)正在報批，一個已批準(zhǔn)立項，參與了國家標(biāo)準(zhǔn)《玻璃纖維增強復(fù)合材料筋的高溫耐堿性試驗方法》的制定，現(xiàn)牽頭制訂《汽車用碳纖維復(fù)合材料覆蓋部件通用技術(shù)要求》國家標(biāo)準(zhǔn)。參與國家和地方標(biāo)準(zhǔn)的全部人員都到了亞太輕量化公司，對參與市場競爭是處于優(yōu)勢地位。
（3）與傳統(tǒng)的金屬材料汽車零部件相比，可減重40%左右；力學(xué)性能、安全級別比金屬材料提高2.4~5.8倍，比模量也達(dá)到1.6倍以上；具備了阻燃和耐高低溫特殊功能。
（4）生產(chǎn)成本比其他公司要低，主要體現(xiàn)在設(shè)備智能化程度高，團(tuán)隊配備齊全，研發(fā)周期短、試制、量產(chǎn)速度快。
（5）產(chǎn)品檢測將與中國飛機強度所開展合作，開發(fā)專用于碳纖維汽車零部件的檢測軟件和設(shè)備，產(chǎn)品檢測有方法、有依據(jù)、可靠、權(quán)威。
（6）掌握了碳纖維復(fù)合材料汽車零部件回收工藝和方法及設(shè)備構(gòu)造原理。
3.營銷策略
（1）品牌營銷
公司建立自己的“坤鋼”商標(biāo)品牌優(yōu)勢，通過媒體廣告、新產(chǎn)品發(fā)布，參與高交會、珠西會、科技成果展覽會、國際復(fù)材汽車產(chǎn)品展覽等方式，向全國、全世界汽車企業(yè)展示輕量化零部件產(chǎn)品和研發(fā)實力，全面展示“坤鋼”品牌及復(fù)材輕量化產(chǎn)品性能和服務(wù)，為搶占市場占有率提供商機，從而獲得最佳的效益和良好的信譽。
（2）關(guān)系營銷
公司是世界500強企業(yè)“博世集團(tuán)”汽車配件國內(nèi)定點供應(yīng)商，有著8年合作的良好基礎(chǔ)和以質(zhì)取勝的信譽；充分發(fā)揮“中國輕量化材料成形工藝與裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”理事單位、肇慶市新能源汽車行業(yè)會會長單位的平臺優(yōu)勢，積極與國內(nèi)新能源汽車主機廠對接。在大力推介肇慶新能源汽車零部件產(chǎn)品及上下游配件企業(yè)的同時，強化宣傳輕量化公司研發(fā)碳纖維汽車零部件產(chǎn)品優(yōu)勢及功能。
（3）團(tuán)隊營銷
公司將組建輕量化研究院的營銷團(tuán)隊和公共關(guān)系部，對企業(yè)和產(chǎn)品進(jìn)行整體品牌策劃、外觀設(shè)計、質(zhì)量保障、設(shè)計理念等進(jìn)行整體包裝，將用創(chuàng)新營銷模式向整車企業(yè)正面推廣和宣傳。
（4）區(qū)域價格營銷
根據(jù)市場需求和量，設(shè)定區(qū)域營銷指導(dǎo)價格、競爭價格、保底價格；在產(chǎn)品質(zhì)量上以絕對值取勝，確保零退貨率。
4.在建立銷售網(wǎng)絡(luò)、銷售渠道、設(shè)立代理商、分銷商方面的策略；
(1)通過“微信”公眾號、阿里巴巴、官網(wǎng)等平臺進(jìn)行宣傳和銷售。
(2)主動與國內(nèi)主機廠、配件企業(yè)、動力電池企業(yè)建立長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系，注重客戶關(guān)系管理，做到珠三角配送12小時、省外48小時配送到位的服務(wù)承諾。
(3) 建立以“項目總監(jiān)、項目經(jīng)理、職業(yè)經(jīng)理”為軸心，共同商定項目的開發(fā)模式和利潤分成模式。
(4)建立區(qū)域總經(jīng)理負(fù)責(zé)制的營銷網(wǎng)絡(luò)。
5.在廣告促銷方面、產(chǎn)品銷售價格及建立良好銷售隊伍方面的策略；
(1)主動參加國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)高新技術(shù)交易和產(chǎn)品展示會。
(2)建立成本可控的區(qū)域價格銷售機制。
(3)建立穩(wěn)健的營銷和公共關(guān)系團(tuán)隊：
① 定期開展新產(chǎn)品知識培訓(xùn)和銷售技巧及綜合素質(zhì)的培訓(xùn)；
② 吸引具有專業(yè)素養(yǎng)的銷售人才，人才梯隊專業(yè)化、服務(wù)化。
③ 以銷售經(jīng)理為軸心，以區(qū)域、領(lǐng)域為區(qū)分，分層進(jìn)行管理。
6.如何保證銷售策略具體實施的有效性；
（1）根據(jù)不同客戶的具體需求，確定價格機制，靈活運用銷售折扣、銷售轉(zhuǎn)讓、代銷等多種策略；
（2）建立和不斷更新維護(hù)客戶信用動態(tài)檔案。提出劃分、調(diào)整客戶信用等級的方案。對于境外客戶和新開發(fā)客戶，應(yīng)當(dāng)建立嚴(yán)格的信用保證制度。
（3）根據(jù)國家政策和市場規(guī)律，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)能力，制定年度銷售計劃與實施計劃，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合客戶訂單情況，制定月度銷售計劃，并按規(guī)定的權(quán)限和程序?qū)徟笙逻_(dá)執(zhí)行；
（4）定期對各產(chǎn)品的區(qū)域銷售額、銷售計劃與實際銷售情況等進(jìn)行分析，結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)狀，及時調(diào)整銷售計劃。
（5）定期舉行市場、客戶、產(chǎn)品分析，將營銷經(jīng)驗分享，并總結(jié)、歸納、存檔。
7.對銷售隊伍采取什么樣的激勵機制等；
（1）建立底薪+提成的營銷激勵機制，績效獎金的發(fā)放可根據(jù)銷售業(yè)績以及新開發(fā)客戶量來決定。
（2）建立新產(chǎn)品、新客戶開拓獎勵機制，達(dá)到要求數(shù)量時，給予一定獎勵。
（3）建立和完善銷售人才激勵機制、市場拓展激勵機制、銷售冠軍獎勵辦法，融合團(tuán)隊所有力量，開展創(chuàng)新激情的市場營銷方法。
（4）定期進(jìn)行有利團(tuán)結(jié)和成果分享活動，增加團(tuán)隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
8.獲利模式
為使企業(yè)能夠“利潤最大化”我們將會不斷的完善產(chǎn)品的設(shè)計，通過智能系統(tǒng)、機器人等輔助手段，提升生產(chǎn)工藝，提高產(chǎn)品的精度，降低生產(chǎn)及管理成本，擴大銷售規(guī)模，以創(chuàng)新求發(fā)展，以實現(xiàn)項目產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，只有這樣，才能大大提高企業(yè)的市場競爭力，才能將產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為商品價值。本項目的主要獲利方式是實現(xiàn)研究成果的商品化，形成具有我公司特點的優(yōu)勢產(chǎn)品，樹立公司的品牌獲利模式如下。
（1）主營產(chǎn)品：近期，通過特種車引擎蓋、翼子板、底護(hù)板等5個產(chǎn)品獲利，利率約20-30%之間；后續(xù)，特種車部件、新能源汽車部件、乘用車部件、動力電池盒等產(chǎn)品獲利，利潤率約15-25%期間。
（2）廢舊碳纖維零部件、邊角料二次利用：碳纖回收用于玻璃纖維增強工程材料；碳纖產(chǎn)品邊角料與樹脂混合物，注膠裝飾產(chǎn)品，利潤率約20%左右。
（3）根據(jù)現(xiàn)有的訂單和生產(chǎn)能力預(yù)計 2018年產(chǎn)值約2800萬元人民幣；2019年初，3套智能模壓設(shè)備全部運營后，設(shè)計年生產(chǎn)能力約5萬件以上，產(chǎn)值約6500萬元；2020年隨著新能源汽車零部件產(chǎn)品測試通過并定型，產(chǎn)品數(shù)量不斷增加預(yù)計年生產(chǎn)10萬件，年產(chǎn)值約1.5億元。
立足于服務(wù)新能源汽車輕量化工程和提升新能源汽車安全性能為目標(biāo)。以廣汽集團(tuán)在番禺投資年產(chǎn)20萬輛的智能新能源汽車部件；小鵬智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車部件；廣東寶龍汽車有限公司特種改裝車部件；比亞迪新能源汽車部件；在新能源動力電池箱（包）重點開拓：寧德時代、廣汽、中航鋰電、華晨集團(tuán)、深圳沃特瑪；后續(xù)跟進(jìn)比亞迪、國軒高科、比克動力、力神、孚能科技、億緯鋰能、北京國能、江蘇智航等國內(nèi)動力電池生產(chǎn)企業(yè)；未來向純電動跑車、賽車，低速城市公交、社區(qū)巴士領(lǐng)域發(fā)展。
2、市場競爭核心要素
（1）亞太新材料公司投資成立一個有獨立法人資格的亞太輕量化公司，把原來的知識產(chǎn)權(quán)全部劃歸亞太輕量化公司，使公司擁有2個發(fā)明專利，還有9個發(fā)明專利已受理并正在實審中，實用新型專利13項，在市場競爭中能夠保持技術(shù)上的優(yōu)勢。
（2）亞太新材料公司主持制定了4項省地方標(biāo)準(zhǔn)，其中一個地方標(biāo)準(zhǔn)正在報批，一個已批準(zhǔn)立項，參與了國家標(biāo)準(zhǔn)《玻璃纖維增強復(fù)合材料筋的高溫耐堿性試驗方法》的制定，現(xiàn)牽頭制訂《汽車用碳纖維復(fù)合材料覆蓋部件通用技術(shù)要求》國家標(biāo)準(zhǔn)。參與國家和地方標(biāo)準(zhǔn)的全部人員都到了亞太輕量化公司，對參與市場競爭是處于優(yōu)勢地位。
（3）與傳統(tǒng)的金屬材料汽車零部件相比，可減重40%左右；力學(xué)性能、安全級別比金屬材料提高2.4~5.8倍，比模量也達(dá)到1.6倍以上；具備了阻燃和耐高低溫特殊功能。
（4）生產(chǎn)成本比其他公司要低，主要體現(xiàn)在設(shè)備智能化程度高，團(tuán)隊配備齊全，研發(fā)周期短、試制、量產(chǎn)速度快。
（5）產(chǎn)品檢測將與中國飛機強度所開展合作，開發(fā)專用于碳纖維汽車零部件的檢測軟件和設(shè)備，產(chǎn)品檢測有方法、有依據(jù)、可靠、權(quán)威。
（6）掌握了碳纖維復(fù)合材料汽車零部件回收工藝和方法及設(shè)備構(gòu)造原理。
3.營銷策略
（1）品牌營銷
公司建立自己的“坤鋼”商標(biāo)品牌優(yōu)勢，通過媒體廣告、新產(chǎn)品發(fā)布，參與高交會、珠西會、科技成果展覽會、國際復(fù)材汽車產(chǎn)品展覽等方式，向全國、全世界汽車企業(yè)展示輕量化零部件產(chǎn)品和研發(fā)實力，全面展示“坤鋼”品牌及復(fù)材輕量化產(chǎn)品性能和服務(wù)，為搶占市場占有率提供商機，從而獲得最佳的效益和良好的信譽。
（2）關(guān)系營銷
公司是世界500強企業(yè)“博世集團(tuán)”汽車配件國內(nèi)定點供應(yīng)商，有著8年合作的良好基礎(chǔ)和以質(zhì)取勝的信譽；充分發(fā)揮“中國輕量化材料成形工藝與裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”理事單位、肇慶市新能源汽車行業(yè)會會長單位的平臺優(yōu)勢，積極與國內(nèi)新能源汽車主機廠對接。在大力推介肇慶新能源汽車零部件產(chǎn)品及上下游配件企業(yè)的同時，強化宣傳輕量化公司研發(fā)碳纖維汽車零部件產(chǎn)品優(yōu)勢及功能。
（3）團(tuán)隊營銷
公司將組建輕量化研究院的營銷團(tuán)隊和公共關(guān)系部，對企業(yè)和產(chǎn)品進(jìn)行整體品牌策劃、外觀設(shè)計、質(zhì)量保障、設(shè)計理念等進(jìn)行整體包裝，將用創(chuàng)新營銷模式向整車企業(yè)正面推廣和宣傳。
（4）區(qū)域價格營銷
根據(jù)市場需求和量，設(shè)定區(qū)域營銷指導(dǎo)價格、競爭價格、保底價格；在產(chǎn)品質(zhì)量上以絕對值取勝，確保零退貨率。
4.在建立銷售網(wǎng)絡(luò)、銷售渠道、設(shè)立代理商、分銷商方面的策略；
(1)通過“微信”公眾號、阿里巴巴、官網(wǎng)等平臺進(jìn)行宣傳和銷售。
(2)主動與國內(nèi)主機廠、配件企業(yè)、動力電池企業(yè)建立長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系，注重客戶關(guān)系管理，做到珠三角配送12小時、省外48小時配送到位的服務(wù)承諾。
(3) 建立以“項目總監(jiān)、項目經(jīng)理、職業(yè)經(jīng)理”為軸心，共同商定項目的開發(fā)模式和利潤分成模式。
(4)建立區(qū)域總經(jīng)理負(fù)責(zé)制的營銷網(wǎng)絡(luò)。
5.在廣告促銷方面、產(chǎn)品銷售價格及建立良好銷售隊伍方面的策略；
(1)主動參加國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)高新技術(shù)交易和產(chǎn)品展示會。
(2)建立成本可控的區(qū)域價格銷售機制。
(3)建立穩(wěn)健的營銷和公共關(guān)系團(tuán)隊：
① 定期開展新產(chǎn)品知識培訓(xùn)和銷售技巧及綜合素質(zhì)的培訓(xùn)；
② 吸引具有專業(yè)素養(yǎng)的銷售人才，人才梯隊專業(yè)化、服務(wù)化。
③ 以銷售經(jīng)理為軸心，以區(qū)域、領(lǐng)域為區(qū)分，分層進(jìn)行管理。
6.如何保證銷售策略具體實施的有效性；
（1）根據(jù)不同客戶的具體需求，確定價格機制，靈活運用銷售折扣、銷售轉(zhuǎn)讓、代銷等多種策略；
（2）建立和不斷更新維護(hù)客戶信用動態(tài)檔案。提出劃分、調(diào)整客戶信用等級的方案。對于境外客戶和新開發(fā)客戶，應(yīng)當(dāng)建立嚴(yán)格的信用保證制度。
（3）根據(jù)國家政策和市場規(guī)律，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)能力，制定年度銷售計劃與實施計劃，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合客戶訂單情況，制定月度銷售計劃，并按規(guī)定的權(quán)限和程序?qū)徟笙逻_(dá)執(zhí)行；
（4）定期對各產(chǎn)品的區(qū)域銷售額、銷售計劃與實際銷售情況等進(jìn)行分析，結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)狀，及時調(diào)整銷售計劃。
（5）定期舉行市場、客戶、產(chǎn)品分析，將營銷經(jīng)驗分享，并總結(jié)、歸納、存檔。
7.對銷售隊伍采取什么樣的激勵機制等；
（1）建立底薪+提成的營銷激勵機制，績效獎金的發(fā)放可根據(jù)銷售業(yè)績以及新開發(fā)客戶量來決定。
（2）建立新產(chǎn)品、新客戶開拓獎勵機制，達(dá)到要求數(shù)量時，給予一定獎勵。
（3）建立和完善銷售人才激勵機制、市場拓展激勵機制、銷售冠軍獎勵辦法，融合團(tuán)隊所有力量，開展創(chuàng)新激情的市場營銷方法。
（4）定期進(jìn)行有利團(tuán)結(jié)和成果分享活動，增加團(tuán)隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
8.獲利模式
為使企業(yè)能夠“利潤最大化”我們將會不斷的完善產(chǎn)品的設(shè)計，通過智能系統(tǒng)、機器人等輔助手段，提升生產(chǎn)工藝，提高產(chǎn)品的精度，降低生產(chǎn)及管理成本，擴大銷售規(guī)模，以創(chuàng)新求發(fā)展，以實現(xiàn)項目產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，只有這樣，才能大大提高企業(yè)的市場競爭力，才能將產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為商品價值。本項目的主要獲利方式是實現(xiàn)研究成果的商品化，形成具有我公司特點的優(yōu)勢產(chǎn)品，樹立公司的品牌獲利模式如下。
（1）主營產(chǎn)品：近期，通過特種車引擎蓋、翼子板、底護(hù)板等5個產(chǎn)品獲利，利率約20-30%之間；后續(xù)，特種車部件、新能源汽車部件、乘用車部件、動力電池盒等產(chǎn)品獲利，利潤率約15-25%期間。
（2）廢舊碳纖維零部件、邊角料二次利用：碳纖回收用于玻璃纖維增強工程材料；碳纖產(chǎn)品邊角料與樹脂混合物，注膠裝飾產(chǎn)品，利潤率約20%左右。
（3）根據(jù)現(xiàn)有的訂單和生產(chǎn)能力預(yù)計 2018年產(chǎn)值約2800萬元人民幣；2019年初，3套智能模壓設(shè)備全部運營后，設(shè)計年生產(chǎn)能力約5萬件以上，產(chǎn)值約6500萬元；2020年隨著新能源汽車零部件產(chǎn)品測試通過并定型，產(chǎn)品數(shù)量不斷增加預(yù)計年生產(chǎn)10萬件，年產(chǎn)值約1.5億元。
融資情況
1.德國克勞斯瑪菲提供的智能生產(chǎn)設(shè)備（工業(yè)制造4.0智能設(shè)備）5500萬（含各種稅費）；
2.與進(jìn)中國飛機強度研究所共同開發(fā)復(fù)合材料汽車零部件仿真分析軟件及數(shù)據(jù)庫建設(shè)600萬元；
3.與中國飛機強度研究所合作共建華南地區(qū)復(fù)合材料汽車零部件檢驗檢測中心設(shè)備購置900萬元；
4.產(chǎn)業(yè)化車間、檢驗檢測中心能力建設(shè) 800萬；
5.研發(fā)團(tuán)隊建設(shè)200萬元。
2.與進(jìn)中國飛機強度研究所共同開發(fā)復(fù)合材料汽車零部件仿真分析軟件及數(shù)據(jù)庫建設(shè)600萬元；
3.與中國飛機強度研究所合作共建華南地區(qū)復(fù)合材料汽車零部件檢驗檢測中心設(shè)備購置900萬元；
4.產(chǎn)業(yè)化車間、檢驗檢測中心能力建設(shè) 800萬；
5.研發(fā)團(tuán)隊建設(shè)200萬元。
公司簡介
廣東亞太輕量化技術(shù)研究有限公司（以下簡稱：亞太輕量化公司）是從廣東亞太新材料科技有限公司（以下簡稱亞太新材料公司）中獨立出來的新公司。亞太新材料公司成立于2003年，是一家專業(yè)從事不銹鋼等金屬材料精密塑性加工的國家高新技術(shù)企業(yè)。2013年，國家實施創(chuàng)新推動發(fā)展戰(zhàn)略，公司實行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，積極進(jìn)入汽車輕量化復(fù)合材料領(lǐng)域，進(jìn)行碳纖維復(fù)合材料汽車零部件產(chǎn)業(yè)化的研發(fā)。公司與西安航天復(fù)合材料研究所合作，建立了高性能碳纖維制造及應(yīng)用國家地方聯(lián)合工程研發(fā)中心應(yīng)用研究分部；與機械科學(xué)研究總院先進(jìn)制造技術(shù)研究中心合作，引進(jìn)陳蘊博院士及其團(tuán)隊，建立了廣東省復(fù)合材料先進(jìn)成型技術(shù)應(yīng)用開發(fā)院士工作站；建立了以復(fù)合材料技術(shù)研發(fā)應(yīng)用為主要內(nèi)容的省技術(shù)中心和工程中心；與廣州汽車研究院等單位合作，研發(fā)出一大批碳纖維復(fù)合材料汽車用新產(chǎn)品，已獲得一批知識產(chǎn)權(quán)，主持制定了兩項省地方標(biāo)準(zhǔn)，參與制訂一項國家標(biāo)準(zhǔn)。 為了進(jìn)一步提升碳纖維復(fù)合材料汽車零部件的研發(fā)、制造和產(chǎn)業(yè)化，2018年3月，亞太新材料公司決定投資成立一個有獨立法人資格的亞太輕量化公司，把原來研發(fā)碳纖維復(fù)合材料汽車零部件的科技人員、創(chuàng)新平臺、知識產(chǎn)權(quán)和系列產(chǎn)品全部劃歸亞太輕量化公司。公司位于四會市南江工業(yè)園永盛路11號之二，注冊資本1000萬元。主營：碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品、復(fù)合材料成形技術(shù)研究開發(fā)，汽車零部件開發(fā)及制造，先進(jìn)成形技術(shù)與裝備應(yīng)用示范，復(fù)合材料產(chǎn)品檢測與咨詢服務(wù)。輕量化公司現(xiàn)有研發(fā)人員26人，其中：院士1名，教授1名，博士5名，科技特派員1名，碩士研究生4名，本科學(xué)歷8名，大?；?qū)＜既藛T6人。全職研發(fā)人員18名，團(tuán)隊覆蓋了企業(yè)管理，成形智能設(shè)備制造、成形技術(shù)及產(chǎn)品開發(fā)，產(chǎn)品試制、市場開拓等專業(yè)人才。輕量化公司擁有發(fā)明專利2項，還有9個發(fā)明專利已受理并正在實審中，實用新型專利13項；成功開發(fā)碳纖維汽車后地板、新車型翼子板、汽車底護(hù)板、特種車電池盒、越野車引擎蓋等10多個產(chǎn)品，2017年銷售2700多萬元。其中：特種車引擎蓋制造一體化方法為國內(nèi)首創(chuàng)。與機械科學(xué)研究總院合作開發(fā)的年產(chǎn)10萬件復(fù)合材料汽車零部件智能設(shè)備，達(dá)到工業(yè)制造3.0水平。公司牽頭聯(lián)合廣汽研究院、哈工大等單位正在制訂《汽車用碳纖維復(fù)合材料覆蓋部件通用技術(shù)要求》國家標(biāo)準(zhǔn)。 2018-2022年，輕量化公司將多方籌集3億元，購置300畝土地、建設(shè)10000平方米的現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)廠房，建設(shè)年產(chǎn)30萬/輛整車需求的生產(chǎn)線，為我國新能源汽車和新型材料產(chǎn)業(yè)做出新貢獻(xiàn)。
